6月10日晚到11日，整個(gè)汽車圈都被一條消息炸開了鍋——“車企承諾支付賬期不超過60天”。這事兒聽起來是不是有點(diǎn)專業(yè)？簡單來說，就是車企答應(yīng)供應(yīng)商，以后收貨后60天內(nèi)必須付款，不能再拖了！各種汽車橡膠硅膠配件

目前，廣汽、一汽、東風(fēng)、吉利、比亞迪、奇瑞、小鵬、理想、蔚來等一眾車企都紛紛表態(tài)，要遵守這個(gè)規(guī)定。為啥要這么做呢？原來是為了響應(yīng)國務(wù)院新修訂的《保障中小企業(yè)款項(xiàng)支付條例》，這個(gè)條例從6月1日起正式實(shí)施，就是要解決大企業(yè)拖欠中小企業(yè)款項(xiàng)的問題。橡膠擠出產(chǎn)品

背后的故事：車企為啥要這么做？

1. “內(nèi)卷式”競爭太卷了！

現(xiàn)在汽車行業(yè)競爭太激烈了，大家都在打“價(jià)格戰(zhàn)”，結(jié)果就是車企雖然賣得多，但掙得少。今年前4個(gè)月，汽車產(chǎn)銷雖然增長了，但利潤卻下降了5.1%，利潤率只有4.1%。這種情況下，車企拖欠供應(yīng)商的錢越來越普遍，賬期平均超過170天，有的甚至拖到240天！相比之下，國際車企賬期大多在50～70天，德國車企甚至只要40天左右。新能源汽車電池橡膠密封圈

2. 供應(yīng)商快被逼瘋了！

車企拖欠賬款，供應(yīng)商壓力山大。墊資壓力越來越大，現(xiàn)金流越來越緊張，甚至有的供應(yīng)商因?yàn)橘Y金鏈斷裂差點(diǎn)倒閉。這種現(xiàn)象已經(jīng)引起了行業(yè)大佬的關(guān)注，長城汽車董事長魏建軍、長安汽車董事長朱華榮、小鵬汽車董事長何小鵬都公開批評這種“內(nèi)卷式”競爭。橡膠墊圈天平

3. 政府出手了！

面對這種情況，政府坐不住了。工信部和商務(wù)部都明確表示，要整治這種無序競爭，維護(hù)市場秩序。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)也發(fā)出了倡議，反對車企之間的“價(jià)格戰(zhàn)”。新能源電池橡膠密封圖片大全

車企終于行動(dòng)了！

在政府的號召下，車企們紛紛表態(tài)，承諾賬期不超過60天。這聽起來是個(gè)好消息，但也有不少人擔(dān)心：這事兒能真正落實(shí)嗎？

1. 賬期承諾≠現(xiàn)款到賬

車企承諾60天內(nèi)付款，但實(shí)際操作中可能會(huì)用金融產(chǎn)品（比如承兌匯票）來支付。這種支付方式雖然能緩解車企的資金壓力，但對供應(yīng)商來說，資金周轉(zhuǎn)周期會(huì)更長，甚至可能面臨收不到款的風(fēng)險(xiǎn)。新能源發(fā)泡硅膠橡膠密封墊

2. 落地是個(gè)大問題

同濟(jì)大學(xué)教授韓志玉說，付款過程其實(shí)很復(fù)雜，中間有很多環(huán)節(jié)可能出問題。車企如果只承諾60天賬期，但驗(yàn)收、開票、付款這些環(huán)節(jié)拖拖拉拉，供應(yīng)商還是拿不到錢。橡膠產(chǎn)品加硫

結(jié)語：破局只是第一步

車企的60天賬期承諾，至少是個(gè)好的開始，意味著汽車行業(yè)開始“反內(nèi)卷”了。但要真正解決問題，還需要政府加強(qiáng)監(jiān)管，車企們也得真心實(shí)意地配合，不能只是嘴上說說。希望這次的承諾不是“走過場”，能讓供應(yīng)商們真正松口氣！汽車橡膠硅膠配件源頭廠家

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